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地铁装饰市场潜力无限 做专做精成装饰企业发展方向
发布日期:2015-5-1

核心提示:随着济南成为我国第38个获批修建地铁的城市,我国的副省级城市全部“入轨”。地铁建设是地铁装饰市场发展的依托,如何辨明政策风向和发展现实,对于将地铁装饰作为重要业务版块的建筑装饰企业来说尤为重要。而考验建筑装饰企业的,还是在这一领域能否做专做精,用精品工程来证明自己的专业实力。

上个月,国家发改委正式批准济南市轨道交通近期建设规划,济南成为我国第38个修建地铁的城市,也成为国内最后一个获批修建地铁的副省级城市。几乎同时,国家发改委发布了《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》(下称《通知》),抬高了城市轨道交通审批的门槛,给许多畅想“地铁梦”的城市泼了一盆冷水。地铁建设是地铁装饰市场发展的依托,如何辨明政策风向和发展现实,对于将地铁装饰作为重要业务版块的建筑装饰企业来说尤为重要。

  加速进行的地铁建设

  随着济南成为我国第38个获批修建地铁的城市,我国的副省级城市全部“入轨”。而第37个获批城市南通,成为同等人口规模的地级市中第1个获批建设轨道交通的城市,似乎预示着我国三四线城市地铁发展进入新阶段。

  50年前,我国才刚刚开始在北京修建第一条地铁;到本世纪初,我国也仅有4个城市拥有共7条地铁线路。而根据中国城市轨道交通协会的统计,截至2014年年末,我国22个城市建成地铁95条,1900座地铁车站,地铁运营里程达到2900公里。其中,地铁线路最多的是北京,有17条;地铁里程最长的是上海,达到548公里。江苏省修建地铁的城市最多,达到6个,包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通;广东紧随其后,共有4个,分别是广州、深圳、佛山和东莞。

  在“十五”期间,我国城轨交通平均每年新增80公里;“十一五”期间,平均每年新增177公里;到2011年(“十二五”开局之年),这一数字上升为283公里,2012年为321公里,2013年为395公里,2014年为409公里,仅2014年就超过了“十五”期间5年的总和。

  除了这些已经建设和确定建设地铁的城市外,洛阳、包头、烟台等城市也都在积极筹划建设地铁。其中,洛阳城市轨道交通规划已经上报国家发改委。

  相比其他国家,我国的地铁建设几乎是在加速进行,建设地铁的城市之多、里程之长,为世界所罕见。

  快速推进的2015年

  今年伊始,多地已经释放地铁建设信息,特别是2015年地方两会陆续召开,各个城市关于地铁建设的规划纷纷揭开面纱。

  北京市在政府工作报告中指出,2014年北京共有4条轨道交通新线建成通车;2015年,北京将加大轨道交通建设力度,开工建设4条新线,开通14号线中段、昌平线二期。

  广州市市长陈建华在地方两会上透露,有两条经过南沙的轨道交通“正在谋划”,而且政府正在谋划跟地铁3号线平行的“加密线”,这条线路也会经过南沙。但陈建华表示,这些尚未定下来,但已经在考虑当中。而在不久前,广州市常务副市长陈如桂也曾透露,地铁3号线从中心城区到番禺,乘客数量很多,运营压力非常大,接下来4号线开通了也不能从根本上解决问题,目前广州正在研究加密从南往北的地铁线路。

  南宁市政府提出,在2015年要加快建设地铁1、2号线,力促地铁3号线全面开工,4号线争取年内开工。据了解,南宁地铁3号线今年6月份将正式开始施工建设,今年年底地铁4号线也将开工建设,明年南宁将会形成4条地铁线路同时建设的施工高潮。

  去年,厦门地铁1号线全面施工,2号线跨海段正式动工。据悉,新一年,厦门将加快建设地铁1号线,全面开工建设2号线,开工建设3号线,力争3号线过海段、机场线穿山隧道等工程年底前动工。

  除此以外,合肥未来规划15条轨道交通,从2016年开始,将每年投入建设一条。福州今年将全面提速地铁建设,实现1号线全线贯通,加快2号线建设,力争启动6号线建设。山西省计划2017年在太原建地铁。武汉地铁29号线开工,计划2018年通车试运营。青岛地铁3号线历经6年半的施工,将于今年年底正式完工。

  潜力无限的市场

  在纷至沓来的地铁建设消息中,上个月16日,国家发改委发布的《通知》给许多畅想“地铁梦”的城市泼了一盆冷水。

  《通知》提出“坚持‘量力而行、有序发展’的方针,有序发展地铁,鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式”。抬高地铁项目审批门槛,要求“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。项目资本金比例不低于40%,政府资本金占当年城市公共财政预算收入的比例一般不超过5%”。

  有业内人士表示,按照国家发改委的要求,一线城市和东部经济发达省份的地铁线路都能满足,但中西部一些省份,尤其是三四线城市的项目压力会很大。

  国家发改委之所以下此通知,是因为自2013年5月国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府以后,激发了一批城市的“地铁梦”,大城市不断扩张,小城市也纷纷开始畅想,存在一些无视本地发展实际,无序建设的情况。但是地铁建设耗资巨大,放眼全国,就算是北京、上海、广州这样的大城市,地铁运营也依然处在亏损状态,更何况其他城市。

  但是,对于建筑装饰企业来说,这并不意味着地铁装饰市场的暗淡。从地方两会释放的消息和济南轨道交通近期规划获批来看,国家遏制的是无序的、不实际的、盲目的建设规划,提倡的是“量力而行、有序发展”。未来,随着国家经济的稳定发展、城市基础设施的不断完善、城镇化的推进,地铁建设发展前景依然广阔。且随着城市的发展,地铁线路还在不断完善延伸。比如,北京、广州等城市,依然在不断完善城市的地铁线路,修建新的地铁线。截至目前,我国已经修建了近1900座地铁车站,未来随着各地地铁建设的推进,这一数字必定会跳跃变大。虽然政策微变,但考验建筑装饰企业的,还是在这一领域能否做专做精,用精品工程来证明自己的专业实力。

摘自:http://www.cbda.cn/html/hyfx/20150213/52980.html

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